上半年歐盟乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)4.5%至570萬(wàn)輛

根據歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )(ACEA)*新公布的數據顯示，2024年6月歐盟汽車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)4.3%至1,089,925輛。主要得益于該地區四大市場(chǎng)中的三個(gè)市場(chǎng)的增長(cháng)：意大利(+15.1%)、德國(+6.1%)和西班牙(+2.2%)。相比之下，法國下降了4.8%。

2024年上半年，歐盟乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)4.5%，達到近570萬(wàn)輛。然而，與疫情前的水平相比，仍然相對較低(-18%)。歐盟*大的市場(chǎng)都表現出積極但溫和的表現，其中西班牙(+5.9%)、德國(+5.4%)、意大利(+5.4%)和法國(+2.8%)均實(shí)現增長(cháng)。

6月份，電動(dòng)汽車(chē)占歐盟汽車(chē)市場(chǎng)的14.4%，低于去年的15.1%。與此同時(shí)，混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額有所增加，從24.4%增長(cháng)至29.5%。汽油和柴油汽車(chē)的總份額從49.6%降至47.1%。

電動(dòng)車(chē)

6月，純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)注冊量下降1%至156,408輛，其總市場(chǎng)份額從15.1%下降至14.4%。盡管比利時(shí)(+50.4%)和意大利(+117.4%)增長(cháng)顯著(zhù)，但這些增長(cháng)無(wú)法抵消其他主要市場(chǎng)的兩位數下降：德國(-18.1%)、荷蘭(-15%)和法國(-10.3%)。因此，上半年共注冊了712,637輛新純電動(dòng)汽車(chē)。這比去年同期小幅增長(cháng)了1.3%，占市場(chǎng)份額的12.5%。

上個(gè)月，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)注冊量大幅下降19.9%，其中三個(gè)*大市場(chǎng)出現大幅下降：比利時(shí)(-49.2%)、法國(-21.7%)和德國(-3.4%)。6月份，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的6.1%，低于去年的7.9%，銷(xiāo)量為66,482輛。

混合動(dòng)力汽車(chē)是**實(shí)現增長(cháng)的動(dòng)力系統類(lèi)別，6月份汽車(chē)注冊量增長(cháng)26.4%，達到321,959輛。該細分市場(chǎng)四個(gè)*大市場(chǎng)均實(shí)現兩位數增長(cháng)：法國(+34.9%)、意大利(+27.2%)、西班牙(+23%)和德國(+16.5%)。這一增長(cháng)推動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)份額從2023年6月的24.4%上升至29.5%。

汽油車(chē)和柴油車(chē)

6月，汽油車(chē)銷(xiāo)量保持相對穩定，僅下降了0.7%。法國(-20.2%)和西班牙(-7.5%)等主要市場(chǎng)的下滑被德國(+12.1%)和意大利(+6.9%)的增長(cháng)所抵消。因此，汽油車(chē)現在占據了34.4%的市場(chǎng)份額，低于去年6月的36.2%。柴油車(chē)市場(chǎng)也出現了類(lèi)似的情況，小幅下降了0.9%，導致去年6月的市場(chǎng)份額為12.7%。雖然德國增長(cháng)了12.4%，但意大利(-18.3%)、法國(-8.3%)和西班牙(-2.1%)等其他主要市場(chǎng)均出現下滑。